{"id":34855,"date":"2022-09-05T08:00:00","date_gmt":"2022-09-05T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/swissmig.wordpress.com\/?p=34855"},"modified":"2022-09-05T08:00:00","modified_gmt":"2022-09-05T07:00:00","slug":"fahrende-lebensweise-der-spontane-halt-gefahr-einer-strukturellen-diskriminierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/swissmig.unine.ch\/?p=34855","title":{"rendered":"Fahrende Lebensweise: der spontane Halt: Gefahr einer strukturellen Diskriminierung"},"content":{"rendered":"

Author(s) : Pierre Tschannen, Judith Wyttenbach, Jascha Mattmann<\/h3>\n

Source : https:\/\/www.skmr.ch\/de\/themenbereiche\/justiz\/publikationen\/fahrende-lebensweise-der-spontane-halt.html?zur=106<\/a><\/h3>\n

Source : https:\/\/www.skmr.ch\/cms\/upload\/pdf\/2021\/210729_Studie_Spontanhalt.pdf<\/a><\/h3>\n

Abstract: <\/strong><\/p>\n

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Der spontane Halt ist unter Druck. F\u00fcr Fahrende wird es immer schwieriger, Pl\u00e4tze f\u00fcr einen vor\u00fcbergehenden Aufenthalt zu finden. Ursache sind Vorurteile gegen\u00fcber der fahrenden Lebensweise, negative Erfahrungen mit irregul\u00e4ren Halten grosser Gruppen und zunehmende Einschr\u00e4nkungen durch Beh\u00f6rden.<\/strong><\/p>\n

Der spontane Halt: ein Grundelement der fahrenden Lebensweise<\/h3>\n

Die Schweizer Fahrenden sind im Rahmen des Europ\u00e4ischen Minderheiten\u00ad\u00fcbereinkommens als “Nationale Minderheit” anerkannt. Die Beh\u00f6rden sind somit verpflichtet, die besonderen Bed\u00fcrfnisse der Fahrenden in der Gesetzgebung und in der Praxis zu ber\u00fccksichtigen. Zu diesen Bed\u00fcrfnissen geh\u00f6rt der spontane Halt: Es handelt sich dabei um den vor\u00fcbergehenden Halt einer kleineren Gruppe von Fahrenden ausserhalb offizieller Pl\u00e4tze, in der Regel auf privatem Grund und mit Einwilligung der Grundst\u00fccksberechtigten. Er gilt als traditionelle Form der fahrenden Lebensweise und unterscheidet sich grundlegend vom sonstigen “Campieren”. F\u00fcr Fahrende wird es immer schwieriger, Pl\u00e4tze f\u00fcr solche Spontanhalte zu finden.<\/p>\n

In seiner neuen Studie “Fahrende Lebensweise: Der spontane Halt<\/a>”\u00a0analysiert das SKMR die Rechtslage rund um den spontanen Halt und gibt anschliessend Empfehlungen ab, wie die Beh\u00f6rden die rechtlichen Regelungen zum Spontanhalt ausgestalten k\u00f6nnten.<\/p>\n

Viele Rechtsgebiete betroffen<\/h3>\n

Der spontane Halt ber\u00fchrt verschiedenste Rechtsgebiete, vom Bau- und Planungsrecht \u00fcber Campingverbote bis hin zur Umweltgesetzgebung. Gesetze und Praxis orientieren sich in aller Regel an der sesshaften Lebensweise. Sie d\u00fcrfen Fahrende weder direkt noch indirekt diskriminieren. Zudem d\u00fcrfen die Beh\u00f6rden die fahrende Lebensweise, die durch Freiheitsrechte der Bundesverfassung gesch\u00fctzt ist, nicht unverh\u00e4ltnism\u00e4ssig einschr\u00e4nken.<\/p>\n

Das Zusammenspiel von Verboten bewirkt eine strukturelle Diskriminierung<\/h3>\n

Regulierungen, die den Spontanhalt einschr\u00e4nken, erschweren die fahrende Lebensweise. Einzelne Einschr\u00e4nkungen in Gemeinden k\u00f6nnen je f\u00fcr sich genommen durchaus gerechtfertigt sein. Im Zusammenspiel wirken sie sich aber teilweise stark benachteiligend auf die Fahrenden aus: Ihnen ist es in einzelnen Regionen nur noch unter erschwerten Bedingungen oder gar nicht mehr m\u00f6glich, ihre fahrende Lebensweise zu pflegen. So ergibt sich eine strukturelle Diskriminierung der fahrenden Lebensweise. Hier sind insbesondere die Kantone gefordert, in Zusammenarbeit mit den Gemeinden tragf\u00e4hige L\u00f6sungen zu finden.<\/p>\n

Handlungsempfehlung<\/h3>\n

Das SKMR richtet in der Studie verschiedene Handlungsempfehlungen an die Beh\u00f6rden, um der strukturellen Diskriminierung vorzubeugen und den spontanen Halt rechtlich sicherzustellen. Zu empfehlen ist insbesondere eine Regelung auf kantonaler Ebene, die den spontanen Halt auf Privatgrundst\u00fccken unter bestimmten Voraussetzungen grunds\u00e4tzlich bewilligungsfrei erlaubt. Dazu kommen Empfehlungen zu einzelnen Rechtsgebieten wie z.B. Vorgaben im Raumplanungsgesetz zum Spontanhalt und zur Schaffung von Standpl\u00e4tzen sowie zur Zul\u00e4ssigkeit polizeilicher Einschr\u00e4nkungen der Dauer und Periodizit\u00e4t einzelner Halte.<\/p>\n<\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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